معرفی یک 4 در 4 چالش های مرسدس بنز G350d

کلاب دانستنیها

G350d مرسدس بنز یک ماشین کاملاً جدید است که ادعا می شود تنها سه بخش آن از پیش باقی مانده: واشر های چراغ جلو، دکمه دستگیره های در و کاور چرخ غول پیکری که به در عقب خودرو بسته شده است. این خودرو همچنان آن بدنه با شاسی نردبانی را دارد. بیرون آن با پنل های فولادی و آلومینیومی پوشیده شده که به شیوه ای هوشمندانه برای حداکثر سختی و کمی وزن کمتر (که با حدود ۱۷۰ کیلوگرم کمتر به 5/2 تن می رسد) به کار برده شده اند که بخش عمده این سنگینی به سخت افزارهای مهم آفرود آن بر می‌گردد.

مرسدس سری جی تقلا می کند تا آمار مصرف بنزینش را بهبود ببخشد – آمار رسمی ۹ کیلومتر بر لیتر را جدی نگیرید – اضافه شدن مکنده دیزل به سری جی احتمالاً تعداد مراجعه به جایگاه را کمتر می کند.

غیر از مشکل مصرف بالای سوخت، مشکل اساسی در زمان تست در منطقه ای با سرعت باد۸۰ کیلومتر بر ساعت خودش را نشان داد: مشکلات آیرودینامیکی.

در مجموع بهبود مصرف سوخت به ۱۲ کیلومتر بر لیتر، آن چنان پیشرفتی نسبت به دیگر سری جی موجود در بازار AMG G63 به حساب نمی آید، از آنجا که در رانندگی در ارتفاعات مصرف سوخت این مدل به 5/10 کیلومتر بر لیتر کاهش پیدا کرده است.

قیمت این مدل نسبت به AMG G63 ۵۰ هزار یورو ارزان تر است، که این مدل دیزلی سری جی را قابل‌ دسترس تر می کند. در جاده که مطمئناً زمان اصلی را در آن صرف می کند، یک ۴۶۴ با شکوه است، کلاس جی رفاه و آرامشتان را تضمین می کند. تنها صدایی که می شنوید صدای خفیف تایر است و صدای باد. به یاد داشته باشید. با وجود ظاهر مشابه ، همان قدر که ظاهری نمادین دارد، این سری جی کاملاً جدید است: در طول و عرض پهناورتر است ولی همچنان بر یک شاسی نردبانی سوار است. داشبورد با داشتن دو صفحه نمایش کاملاً مدرن به نظر می رسد ولی تناسب عجیب کابین، شیشه جلو عمودی و شیشه مسطح دورادورش یادآور ماشین های مدل قدیمی تری است. G350d از بسیاری جهات بسیار شبیه GLE و GLS است. خصوصیتی که در مورد مدل های پیشین سری جی صدق نمی کرد. طراحی فرمان به طور خاص بی نظیر است. عکس‌العمل به هر فشار به فرمان آن چنان بالاست که اتصال مستقیم بین محور و فرمان کاملاً محسوس است. در عین حال امکان چپ کردن اتومبیل بسیار پایین است و می توانید دقت فرمان را به راحتی در جاده های پرشیب بدون نگرانی از چپ کردن آزمایش کنید. نسبت به ظاهر بزرگ ترش در مقایسه با مدل های پیشینش فضای داخل کابین کمتر از چیزی است که انتظار داریم صندلی های جلو راحت اند ولی سه بزرگسال در صندلی های عقب باید بسیار دوستانه بنشینند. و اگر ردیف جلو کمی صندلی هایشان را به عقب متمایل کنند، برای سرنشین ردیف عقب قدبلند دردسر می شود.

نویسنده : مهرناز زاوه / منبع : مجله دانستنیها