هشت خودروی پورشه که در هفتادمین سالگرد این برند در حراجی فروخته شد،اسپرت هفتاد ساله

کلاب دانستنیها

شرکت حراجی خودروی «آرام سوت بای» اولین حراجی اختصاصی پورشه را برای جشن هفتاد سالگی خودروهای اسپرت این برند برگزار کرد. این حراجی در مرکز تجربه پورشه در آتلانتا انجام شد واز ۶۳ خودرو ۵۳ تا خانه جدید پیدا کردند. در این جا بهترین ماشین های فروخته شده در این حراجی را بررسی می کنیم.

۱۹۹۶ پورشه ۹۱۱ جی تی۲کلاب اسپورت: ۶۴۳هزاردلار

جیتی ۲ سری ۹۹۳ احتمالا برترین ۱۱۱ جاده رو در زمان خودش است. با توربوی ۴۰۰ اسب بخار، جی تی ا تنظیمات تمام-چرخ را به کار می برد و از موتور بزرگ تر 8/3 لیتری استفاده می کند. این نسخه کلاب اسپرت که به طور ویژه برای مسابقه طراحی شده یکی از ۳۳ مدل تولید شده با سلول سوختی، رول کیچ، توربوهای بزرگ تر، و اصلاحات دیگر است که خروجی را به بیش از ۴۶۰ اسب بخار می رساند.

۲۰۱۸ پورشه ۹۱۱ سری توربو کلاسیک پروژه گلد: 000/415/3 دلار

این ماشين حاصل همکاری دپارتمان کلاسیک و انحصاری پورشه است که با بدنه توربو ۹۹۳ ساخته شده و یک خودروی جدید با سیستم تهویه اس- استایل و موتور ۳۱۶ لیتری اصلاح شده با قدرت ۴۵۰ اسب بخار تحویل داده  است. پورشه ۹۱۱ توربو کلاسیک که مجوز تردد جاده ای ندارد، صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در 7/3 ثانیه طی می کند.

۱۹۸۵ پورشه ۹۵۹ پاریس-داکار:000/945/5  دلار

در اواسط دهه ۱۹۸۰ پورشه به عنوان بخشی از برنامه توسعه خود برای شاهکار قریب الوقوعش، سوپر خودروی ۹۵۹، چندین مدل را برای مبارزه دشوار رالی پاریس-داکار آماده کرد. این مورد یکی از سه نمونه ای است که کارخانه در رویداد سال ۱۹۸۵ به کار گرفت. براساس الگوی شاسی ­های خودروهای جاده ای ۹۱۱ اس سی، این ۹۵۹ یک موتور۳ / ۲ لیتری را می داند که از ۹۱۱ کاررا وام گرفته. این خودرو در رالی پاریس داکار دو مرحله را برد اما موفق به اتمام رالی نشد.

۱۹۵۸ پورشه ۳۵۶ ای ۱۶۰۰ «سوپر اسپیدستر»: 500/307 دلار

پورشه ۳۵۶ که از موفق ترین خودروهای اسپرت عصر خود بود، با موتور تخت چهار سیلندر، جعبه دنده و فریم سقف که همگی اوریجینال اند، همچنان یکی از با ارزش ترین خودروهای کلکسیونی تاریخ است. این خودرو پیشرانه ای با قدرت ۸۰ اسب بخار دارد که از نسخه استاندارد پورشه ۳۵۶ با ۷۵ اسب بخار بیشتر است.

 

۱۹۷۳ پورشه ۹۱۱ کاررا آراس ۲ . ۷ پروتوتایپ: 000/325/1 دلار

اگر از طرفداران پورشه بپرسید که برترین خودروی خیابانی ۹۱۱ کدام است، پاسخ احتمالا 7/2 آراس خواهد بود. این دومین مدل از میان ۹ مدل اصلی است که پورشه برای پیشرفت استفاده کرده است و در نتیجه فاقد اسپویلر عقب «داکتیل» و نشان آراس نمونه های اخیر است اما به عنوان یک خودروی مهم و پیشرفته نكر، قیمت آن به نظر عادلانه می رسد.

۱۹۸۰ پورشه ۹۲۴: 760/53 دلار

نه، این قیمت فروش یک اشتباه چاپی نیست. این خودرو در روزهایی ساخته شد که کلماتی مثل «خنک کاری آبی» و موتور جلوه برای دوستداران پورشه بدعت گذاری شده بود و ۹۲۴ در دوران جدیدی از خودروهای کاربر پسند به وجود آمد، خودرویی که با پیشرانه دو لیتری مشترک با آئودی ۱۰۰ و فولکس واگن تی ال چندان قدرتمند نیست.

پنج مورد از سریع ترین های ۲۰۱۸

حرفه ای ترین ها

فروغ شاهرخی مجله ماشین از بین ۷۷ خودرویی که در سال ۲۰۱۸ تست کرده، پنج مورد از سریع ترین ها را براساس ارقام به دست آمده در طول فرآیند استاندارد خود رده بندی کرده است.

مرسدس اک ام جی جی تی آر:

77/3 ثانيه

مرسدس ای ام جی جی تی آر نه تنها یکی از سریع ترین خودروهای تست شده ۲۰۱۸ بود، بلکه یکی از سریع ترین ها در خط مستقیم بود و مطمئنا سریع تر هم می شد. اگر در عقب کمی اصطکاک بیشتری داشت. با ۴۳۰ کیلو وات که از توربوی دوقلوی چهار لیتری ۷۸ نشات می گیرد، جی تی آر صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را تنها کمی بیشتر از رقم ادعا شده 7/3 ثانیه ثبت کرد.

آئونکتی تی آر اس کواترو اس ترونيك

74/3 ثانيه  

باوجود قیمت ۶۹ هزار و ۳۰۰ دلاری، تی تی آراس ارزان ترین خودرو در این فهرست است این مدل از آئودی با موتور پنج سیلندر 5/2 لیتری که ۲۹۴ کیلووات را با سیستم کواتروی آئودی به هر چهار چرخ می رساند، صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در 74/3 ثانیه طی کرد.

بي ام دبليو امه ایكس درایو ام استبترونيك:

43/3 ثانيه

آخرين ام 5 بی ام دبلیو به لطف سیستم ایکس درایو که موتور ۴۴۱۷۸ کیلوواتی را به هر چهار چرخ می راند، پیشرفته تر است. اگرچه خروجی نیرو به اندازه مدل کامپتیشن است اما زمان شتاب آن به لطف اصطکاک اضافی بهبود یافته است.

مرسدس ای ام جی ای ۹۳ اس متيك+وجی ترونيك

40/3 ثانيه

در این نسل، ۴ستیک پلاس یک ابزار استاندارد است، رقیب ام ۵، سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را به لطف یک توربوی دو قلو و موتور ۷۸ چهار لیتری کمی سریع تر طی کرد.

۱۹۷۰ پورشه ۶-۹۱۴: 200/95 دلار

 

علاقه مندان یک نسل خاص همگی یک داستان از پورشه ۹۱۴ دارند و اکثرشان شامل یک واژه مشترکند: «فولکس

واگن». ۹۱۴ موتور فولکس واگن را داشت اما ۶-۹۱۴ شامل یک موتور دولیتری شش سیلندر تخت با حداکثر توان تولیدی ۱۱۰ اسب بخار بود. قیمت بالای این خودرو باعث شد فقط ۳۳۰۰ تعداد از آن فروخته شود، پیدا کردن آن دشوار شود و با این که دهه ها حسرت آور بود، امروز مطلوب تر شود.

۲۰۱۱ پورشه ۹۱۱ جی تی ۳ آراس ۴: ۵۶۶هزار دلار

تکامل نهایی برای خودروهای جی تی ۳ با مدل آراس ۴ ظاهر شد که با جابه جایی و دیگر اصلاحات خودروی ۳ / ۸لیتری استاندارد رخ داد که خروجی را به ۴۹۳ اسب بخار در ۸۲۵۰ دور بر دقیقه رساند. فقط ۶۰۰ عدد از این مدل ساخته شد. این خودرو متعلق به «جری ساینفلد » کمدین آمریکایی و آخرین خودروی تولیدی جی تی ۳ آر اس ۴ بود که هر دو این عوامل باعث بالا رفتن ۱۵ تا ۲۰ درصدی قیمت آن در حراجی شدند.

مک لارن ۷۲۰ اس کوپه:

09/3 ثانيه

بالاترین رتبه در این فهرست متعلق به گران­ترین ماشینی است که در سال ۲۰۱۸ تست شده (و البته تنها خودروی غیر آلمانی در این جا)، ۷۲۰ اس کوپه از یک توربوی دوقلو و موتور ۷۸ چهار لیتری بهره برده که مقدار قابل توجه۵۲۷ کیلووات را به محور عقب می فرستد. این واقعیت که موتور در وسط قرار گرفته و این که خودرو چندان سنگین هم نیست به این معنی است که ۷۲۰ اس دو برابر سریع­تر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می­رسد.

نویسنده : مهرناز زاوه / منبع : مجله دانستنیها